С 2019 года компания Toyota устанавливает на модель Supra V (A90) GR 3.0 (340 лс) Automatic двигатель с высокой мощностью и продвинутыми технологиями, что требует точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 6.5 л |
| Тип системы смазки | Сухой картер |
| Рекомендуемый интервал замены масла | По рекомендации производителя (обычно 10 000–15 000 км или 12 месяцев) |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.5 л |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная с радиатором |
| Рекомендуемый тип охлаждающей жидкости | Смесь воды и антифриза (спецификация производителя) |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип масла для двигателя | Моторное масло, соответствующее спецификации производителя |
| Рекомендуемый уровень масла при заправке | Уровень масла должен быть в пределах между отметками MIN и MAX на щупе |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр, непосредственный впрыск топлива |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин, эксплуатируемых преимущественно в городских пробках, характерен повышенный нагрев и нагрузка на силовой агрегат. Если пренебрегать частотой смены масла, можно столкнуться с потерей тяги на низах и появлением посторонних стуков при холодном пуске. При езде в тяжелых условиях оптимально сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров, иначе возрастает риск образования густого нагара и шлама, что приводит к масляному голоданию и необходимости капитального ремонта. Также внимательно следите за уровнем — жор масла, особенно после агрессивных разгонов, может указывать на износ колец, что потребует дорогостоящего вмешательства.
На машинах возрастом 3-4 года и старше критически важна своевременная замена антифриза. Если этого не делать, со временем при прогреве в салоне перестает работать отопитель, а на холодную в системе охлаждения слышны булькающие звуки, что свидетельствует о завоздушивании. Кроме того, старая охлаждающая жидкость теряет свойства, вызывая коррозию внутри блока, что в итоге приводит к появлению течи из-под прокладки. Тормозную жидкость необходимо менять раз в 1,5-2 года, иначе на старых машинах педаль становится ватной и проваливается, особенно в жару или после серии резких торможений, что чревато потерей эффективности тормозов в критический момент.