С 2020 года компания Toyota устанавливает на модель Supra V (A90) GR 2.0 (258 лс) Automatic современные двигатели с высокими показателями эффективности и надежности.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигатель6.5 литра
Тип двигателяДвигатель внутреннего сгорания
Система впрыска топливаНепосредственный впрыск
Тип наддуваТурбонаддув (туин скрол)
Газораспределительный механизмDOHC
Количество цилиндров4, рядное расположение
Объем двигателя1998 см³

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем масла в двигатель6.5 литра
Объем охлаждающей жидкости10.5 литра
Максимальная грузоподъемность315 кг
Допустимая полная масса1710 кг

Технические характеристики двигателя

ПараметрЗначение
Мощность258 лс @ 5000-6500 об/мин
Крутящий момент400 Нм @ 1550-4400 об/мин
Степень сжатия10.2:1
Диаметр цилиндра82 мм
Ход поршня94.6 мм
Количество клапанов на цилиндр4
Тип масла (рекомендации)Не указано в данных
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны в данных

Рекомендации по обслуживанию

Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках, стоит сократить интервал замены масла примерно вдвое от регламентного. В условиях частых пусков и длительной работы на холостых оборотах масло быстрее насыщается продуктами износа и топливом, что приводит к потере вязкости и ухудшению смазки. Пропуск срока грозит появлением металлического стука под нагрузкой, повышением расхода топлива и в конечном итоге необходимостью капитального ремонта. Также регулярно проверяйте уровень: угар масла даже на исправном моторе постепенно растет с пробегом, и падение уровня ниже метки грозит масляным голоданием.

Для машин старше пяти лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие от коррозии: начинают цвести радиатор и патрубки, появляются течи по стыкам, а двигатель может перегреться в самой безобидной пробке. Тормозная жидкость гигроскопична — с годами в ней накапливается вода, что резко снижает температуру кипения. При активном торможении в городе это проявляется провалом педали и гулом ABS, а в запущенных случаях — полным отказом тормозов на спуске или при экстренном замедлении.