С 2019 года компания Toyota устанавливает на модель Supra V (A90) 2.0 (197 лс) Automatic двигатель внутреннего сгорания с рядной компоновкой и турбонаддувом, требующий точного соблюдения рекомендаций по заправке масла.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 5.25 л |
| Тип системы впрыска топлива | Непосредственный впрыск |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип наддува | Туин скрол турбо, Интеркулер |
| Рекомендации производителя (допуски) | Не указаны в предоставленных данных |
Другие жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10 л |
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач и тип коробки передач | 8 скоростной автомат |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках необходимо вдвое сократить регламентный интервал замены масла. На практике это означает, что обновлять смазку следует не реже, чем каждые 7-8 тысяч километров. В условиях постоянных пусков и остановок, при длительной работе на холостом ходу, в моторе быстрее накапливаются продукты износа и несгоревшего топлива, что ведет к закоксовыванию поршневых колец, появлению масляного аппетита и стука гидрокомпенсаторов. Регулярная замена с коротким интервалом предотвращает плавающие обороты и преждевременный износ распредвалов.
Для автомобилей старше пяти лет критично важно соблюдать сроки замены антифриза (не реже одного раза в два года) и тормозной жидкости (каждые два года или по показаниям тестера). Старая охлаждающая жидкость теряет присадки, предотвращающие коррозию, что вызывает локальное гниение радиатора и помпы, вплоть до появления течи из-под корпуса термостата. Влага, накопленная в тормозной жидкости, снижает температуру кипения при интенсивных торможениях — педаль становится ватной, в системе появляется воздушная пробка, что увеличивает тормозной путь и провоцирует неравномерный износ колодок с образованием скрипов.