С 1993 года компания Toyota производит модель Supra IV (A80), которая отличается высокой мощностью и надежностью. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5 л |
| Тип масла (рекомендация) | Не указано в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.8 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить вдвое против регламента. В режиме частых пусков, длительной работы на холостых и медленного движения с постоянным нажатием на педаль газа масло быстрее теряет свои свойства – появляются плавающие обороты на горячую, масляный «жор» после 3000–4000 км, а на щупе может ощущаться запах гари. Также стоит внимательно следить за состоянием антифриза: со временем он теряет присадки, защищающие систему охлаждения от коррозии. Если не менять его каждые 2–3 года, в радиаторе и патрубках начнут накапливаться отложения, мотор станет медленнее прогреваться, а вентилятор охлаждения будет включаться чаще. В запущенных случаях это приводит к локальным перегревам, которые проявляются «потением» стыков шлангов и характерным сладковатым запахом из-под капота.
Тормозная жидкость на старых машинах этой поры быстро насыщается влагой из воздуха – особенно при редких заменах. Если не менять её раз в 1,5–2 года, педаль тормоза становится «ватной», ход увеличивается, а при интенсивном торможении может возникнуть ощущение провала. Это чревато не только ухудшением замедления, но и коррозией внутренних полостей главного цилиндра и суппортов – со временем появляется течь жидкости из-под пыльников, скрип при плавном нажатии и неравномерный износ колодок по бортам.