Этот купе с 3 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Toyota Supra IV (A80) 3.0i 24V Turbo (280 лс) сочетает в себе мощность, надежность и высокий уровень комфорта.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель/Код двигателя | 2JZ-GTE |
| Объем двигателя | 2997 см³ |
| Количество цилиндров | 6, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Мощность | 280 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 432 Нм @ 3600 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 93.4 лс/л |
| Соотношение мощность/вес | 5.4 кг/лс, 185.4 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.5 кг/Нм, 286.1 Нм/тонна |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4520 мм |
| Ширина автомобиля | 1810 мм |
| Высота автомобиля | 1275 мм |
| Колесная база | 2550 мм |
| Колея передняя | 1520 мм |
| Колея задняя | 1525 мм |
| Снаряженная масса | 1510 кг |
| Допустимая полная масса | 1730 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 220 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 185 л |
| Объем багажника (максимум) | 315 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
| Охлаждающая жидкость | 8.9 л |
Экологические стандарты и другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 5.1 сек |
| Тип кузова | Купе |
| Количество дверей | 3 |
| Количество мест | 4 |
| Топливо | Бензин |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этой модели, особенно экземпляры, эксплуатировавшиеся в регионах с влажным климатом, известен предрасположенностью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина выползает изнутри по верхней кромке, часто в виде вздутий краски. Кромки капота и местные точки вокруг замка багажника покрываются рыжими точками. Нижняя часть дверей и пороги гниют изнутри наружу, особенно в местах стыков боковых панелей. Если не обработать скрытые полости, через 5-7 лет активной эксплуатации на порогах могут образоваться сквозные дыры.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов, особенно в области центральной консоли и дверей — пластик дешевеет и дубеет. Обивка сидений, особенно кожа, трескается и протирается на боковинах подушки и спинки. Рулевое колесо и рычаг КПП быстро облезают. Зеркала заднего вида со складыванием часто перестают работать из-за износа пластиковых шестерен в приводе.
Электрика — это отдельная боль. Часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения или выхода из строя датчика холостого хода. Контакты жгутов в гофрах дверей перетираются, что приводит к отказу стеклоподъемников или центрального замка