Этот купе с 3 дверями и 4 местами относится к классу спортивных автомобилей. Toyota Supra IV (A80) 3.0i 24V T-turbo (330 лс) сочетает в себе мощность, надежность и элегантный дизайн.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель/Код двигателя | 2JZ-GTE |
| Объем двигателя | 2997 см³ |
| Количество цилиндров | 6, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Туин турбо, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Мощность | 330 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 440 Нм @ 4800 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 4.8 кг/лс, 210.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 3.6 кг/Нм, 280.3 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 110.1 лс/л |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4520 мм |
| Ширина автомобиля | 1810 мм |
| Высота автомобиля | 1275 мм |
| Колесная база | 2500 мм |
| Колея передняя | 1520 мм |
| Колея задняя | 1525 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1570 кг |
| Допустимая полная масса | 1790 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 220 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 185 л |
| Объем багажника (максимум) | 317 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе |
| Количество мест | 4 |
| Количество дверей | 3 |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 - 100 км/ч | 5.1 сек |
| Количество масла в двигателе | 5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 8.9 л |
| Тип передней подвески | Поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Поперечный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 225/50 ZR16; 245/50 ZR16 |
| Размер дисков | 8.0J x 16; 9.5J x 16 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов с годами начинает «цвести» в типичных местах: первыми сдаются задние арки и кромки крыльев — появляются пузыри краски, которые быстро переходят в сквозные дыры, если не вмешаться. Пороги гниют изнутри, особенно в районе домкратных усилений, и это часто видно только по вздутиям на внешней панели. Вдобавок крышка багажника у многих экземпляров имеет ржавчину по нижней кромке и вокруг замка. Салон со временем начинает скрипеть: пластик центральной консоли и дверных карт теряет эластичность, появляются характерные трели на неровностях. Кожаные сиденья, даже при аккуратном использовании, покрываются трещинами на боковинах, а тканевые вставки могут протираться до дыр. Электрика доставляет хлопоты: часто глючат блоки управления двигателем — плавают обороты, машина может не заводиться на горячую или глохнуть в движении. Приборная панель радует «танцующими» стрелками и пропадающими подсветкой сегментов, а центральный замок иногда отказывается реагировать на брелок. Также из-за старения проводки начинают тускнеть фары и барахлить датчики уровня топлива.