С 1993 года компания Toyota производит модель Supra IV (A80) с двигателем 2JZ-GE. Ниже представлены данные о заправочных объемах и рекомендациях по моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.2 л |
| Тип масла (рекомендуемый) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.3 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указан в данных |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны в данных |
Снаряженная масса автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1410 кг |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок силовой агрегат не успевает прогреваться до рабочей температуры, что приводит к накоплению конденсата и несгоревшего топлива в картере. Это ускоряет деградацию смазки и способствует образованию шлама. Чтобы избежать масляного голодания, стуков гидрокомпенсаторов и преждевременного износа вкладышей, интервал замены масла стоит сокращать вдвое от заводского. Особенно это критично, если вы замечаете, что после стоянки двигатель начинает работать с посторонними шумами или на щупе появляется эмульсия.
Для автомобилей такого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Окисленный антифриз теряет защитные свойства, вызывая коррозию радиатора и водяного насоса — вы рискуете получить течь в самом неожиданном месте, а при смешивании с маслом образуется густая эмульсия, убивающая подшипники скольжения. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что резко снижает температуру кипения: в пробках при интенсивном торможении педаль может провалиться, а при долгой стоянке начнется коррозия главного цилиндра и суппортов. Даже если вы не чувствуете мягкости педали, замена каждые два года убережет от отказа тормозов и дорогостоящего ремонта.