С 1986 года компания Toyota производит модель Supra III (A70) с двигателем 3.0 24V (190 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 4.4 л |
| Тип масла (рекомендация) | Не указано в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 8.1 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми прогревами и короткими поездками, интервал замены масла лучше сократить вдвое от рекомендованного заводом. В таких условиях масло быстро теряет свои свойства из-за накопления топлива и влаги, которые не успевают испариться. Это приводит к появлению густого черного нагара на внутренних поверхностях двигателя, падению компрессии и плавающим оборотам на холостом ходу. Первый симптом, который вы заметите, – масляный жор, когда уровень начинает уходить между доливками, а на щупе появляется эмульсия. Если запустить ситуацию, при следующей замене вы рискуете обнаружить в поддоне загустевшие сгустки, которые забьют маслоприемник и приведут к масляному голоданию вкладышей. Поэтому смена каждые 5–7 тысяч километров, особенно в сырую погоду, – вопрос сохранения ресурса мотора.
Для автомобилей такого возраста критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости, даже если машина стоит в гараже большую часть года. В старой системе охлаждения даже при малом пробеге антифриз теряет присадки, защищающие от коррозии. Это проявляется сначала мелкими протечками в местах соединения патрубков, а затем – ржавыми подтеками на радиаторе и помпе. Когда перегрев уже случился, двигатель начинает троить, из выхлопной трубы идет белый пар, а уровень масла растет