Для Toyota Raize 1.0i (98 лс) 4WD CVT (2019-2026) доступны следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размеры шин | 195/65 R16; 195/60 R17 |
| Размеры дисков | 6J x 16; 6J x 17 |
| PCD (разболтовка) | 5x114.3 |
| Диаметр ступицы | 60.1 мм |
| Крепеж | Гайки M12x1.5 |
Рекомендации
- Давление в шинах: см. руководство по эксплуатации.
- Для зимней эксплуатации рекомендуется использовать шины с маркировкой M+S.
Особенности ходовой части
На машинах с пробегом за 60–80 тысяч километров первыми о себе напоминают стойки стабилизатора. Их износ проявляется отчетливым цоканьем на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских» на малой скорости. Стук обычно слышен с одной стороны, но менять их рекомендуется парой. Сайлентблоки передних рычагов сдаются ближе к 100–120 тысячам: начинается тупой стук в районе педалей при торможении и разгоне, а на ямах появляется ощущение «разболтанности» передка. Задняя часть ходовой в целом живучее, но при регулярной эксплуатации по разбитым дорогам резинометаллические втулки могут потребовать замены уже после 80 тысяч.
Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место. Первый гул, похожий на шум от зимней резины, появляется после 50–70 тысяч пробега. Звук нарастает при повороте руля в одну сторону и стихает в другую, а на скорости выше 60 км/ч превращается в низкочастотный гул, который не исчезает при перестроениях. Если затянуть с заменой, подшипник начинает клинить, что приводит к нагреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Также стоит следить за состоянием пыльников ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и при поворотах появляется характерный хруст.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |