Toyota MR-S 1.8 16V VT-i (140 лс) — Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota MR-S 1.8 16V VT-i (140 лс) (1999-2007) предусмотрены следующие размеры шин, дисков и параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: летние / всесезонные (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: передние 2.2 бар, задние 2.4 бар (рекомендуемое)
• Вылет диска (ET): 45 мм (для штатных дисков)
• Ширина диска: 6J (для 185/55 R15), 6.5J (для 205/50 R15)

Особенности ходовой части

С возрастом у этой модели ходовая часть начинает доставлять хлопоты, особенно если машина эксплуатировалась активно. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в поворотах и на мелких неровностях слышен уже после 40–50 тысяч километров. Если затянуть с заменой, начинают быстрее изнашиваться сайлентблоки: появляется плавающий гул при движении по прямой, а на кочках слышен глухой удар, будто что-то болтается в подвеске. Ступичные подшипники живут в среднем 60–80 тысяч, но при агрессивной езде могут загудеть уже к 50 тысячам. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо, а на скорости выше 60 км/ч он становится невыносимым.

Вторая типичная проблема — коррозия элементов подвески, особенно в местах крепления амортизаторов и на арках. Если машина часто стояла на улице, уже к 10–12 годам начинают гнить задние арки и пороги, что приводит к нарушению геометрии подвески. Это проявляется в виде неравномерного износа резины и плавающего увода машины в сторону при торможении. Сайлентблоки на этой модели требуют замены каждые 60–70 тысяч, иначе начинается вибрация на руле и стук при проезде лежачих полицейских. Если вовремя не заменить, разбиваются посадочные места, и ремонт обходится уже в разы дороже.

Шинный калькулятор