Toyota ISis 2.0 (155 лс) 4WD /2004-2009: Размеры шин, дисков и параметры разболтовки

Для Toyota ISis 2.0 (155 лс) 4WD (2004-2009) заводские размеры шин и дисков, а также параметры разболтовки.

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние/зимние в зависимости от региона.
• Давление в шинах: рекомендуется 2.2-2.4 бар (передние) и 2.0-2.2 бар (задние).
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Особенности ходовой части

На машинах старше 10 лет первыми сдаются стойки стабилизатора. Даже при аккуратной эксплуатации их ресурс редко превышает 40–50 тысяч километров. Характерный признак — глухой стук на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских», который отчетливо слышен в салоне. Если затянуть с заменой, стук усиливается, начинает вибрировать руль на неровной дороге, а в поворотах появляется заметный крен кузова. Сайлентблоки передних рычагов живут дольше, до 80–90 тысяч, но при пробеге за 150 тысяч их меняют уже в сборе с рычагами. Симптомы — расплывчатое управление, машина «плавает» по дороге, появляется скрип при вывороте руля до упора. Задняя подвеска менее требовательна: сайлентблоки там ходят по 100–120 тысяч, но при появлении стука в районе задних колес на кочках стоит проверить именно их.

Ступичные подшипники — еще одна боль этих машин. Передние начинают гудеть уже к 80–100 тысячам, причем гул нарастает плавно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем становится постоянным. Если не заменить вовремя, подшипник может заклинить на ходу — это чревато потерей управления. Задние подшипники сдаются реже, но при пробеге за 150 тысяч их тоже стоит проверить. Характерный звук — низкочастотный гул, который меняет тональность в поворотах. На машинах с полным приводом стоит обратить внимание на ШРУСы: при порванных пыльниках они начинают хрустеть на вывернутых колесах, и если не заменить пыльник вовремя, узел выходит из строя за 5–10 тысяч километров.

Шинный калькулятор