Toyota ISis 1.8 (132 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с сентября 2004 по декабрь 2009 года. Оснащается бензиновым двигателем 1ZZ-FE объемом 1.8 л, мощностью 132 лс и крутящим моментом 171 Нм. Коробка передач — 4-ступенчатая автоматическая. Снаряженная масса 1400 кг.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | ISis |
| Поколение | ISis |
| Модификация | 1.8 (132 лс) |
| Начало выпуска | Сентябрь 2004 г |
| Окончание выпуска | Декабрь 2009 г |
| Тип кузова | Минивэн, 5 дверей, 7 мест |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Привод | Передний привод |
| Топливо | Бензин |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 1ZZ-FE |
| Компоновка | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 1794 см³ |
| Количество цилиндров | 4, Рядный |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 91.5 мм |
| Степень сжатия | 10:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Мощность | 132 лс @ 6000 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 73.6 лс/л |
| Крутящий момент | 171 Нм @ 4200 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 10.6 кг/лс, 94.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.2 кг/Нм, 122.1 Нм/тонна |
| Количество масла в двигателе | 3.7 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.4 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний привод |
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4610 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1640 мм |
| Колесная база | 2785 мм |
| Диаметр разворота | 10.8 м |
| Снаряженная масса | 1400 кг |
| Объем топливного бака | 60 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Спиральная пружина |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/65 R15 |
| Размер дисков | 6J x 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по части коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они могут гнить изнутри, особенно в местах стыка с передними и задними крыльями. Кромка капота и рамка лобового стекла тоже подвержены коррозии, особенно если машина эксплуатировалась в регионах с влажным климатом. Если не обрабатывать скрытые полости антикором, через 10-12 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих зонах.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе передней панели и центральной консоли. Материалы обивки сидений, особенно если они тканевые, могут протираться на боковинах водительского кресла. Пластик дверных карт становится хрупким, и при снятии часто ломаются защелки. К 10-15 годам эксплуатации нередко выходит из строя моторчик печки — он начинает свистеть или гудеть, а иногда и вовсе перестает крутиться. Также может потечь радиатор отопителя, что проявляется запахом антифриза в салоне и запотеванием стекол.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих проблем. Часто глючит блок управления климат-контролем — он может самопроизвольно менять температуру или переставать реагировать на нажатия кнопок. Нередко отказывают концевики дверей, из-за чего сигнализация срабатывает ложно или не блокирует двери. Также встречаются проблемы с генератором — он может недодавать зарядку из-за износа щеток или реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар и трудным запуском двигателя в сырую погоду.