Toyota HiAce VI (H300) Panel Van L2H2 оснащен передней независимой подвеской типа McPherson и задней неразъемной балкой с рессорами. Это обеспечивает устойчивость и комфорт при перевозке грузов или пассажиров. Ниже указаны параметры шин, дисков и разболтовки для данной модификации.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка моста, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 296 мм |
| Задние тормоза | Дисковые вентилируемые, 320 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/70 R16 |
| Размер дисков | 7J x 16 |
| Диаметр разворота | 12.8 м |
Параметры разболтовки (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество крепежных отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами крепежных отверстий | Не указано в данных |
| Вылет диска (ET) | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
Возрастные проблемы этой модели проявляются в первую очередь стуками спереди при проезде лежачих полицейских и неровностей — как правило, это сигнал о необходимости замены стоек стабилизатора поперечной устойчивости. Ресурс этих деталей редко превышает 30–40 тысяч километров в городском цикле, особенно при полной загрузке. Вслед за ними сдаются сайлентблоки, и здесь характерный признак — раскачка кузова и увод автомобиля в сторону при торможении или резком маневре. Если вовремя не обратить на это внимание, появляются металлические стуки в районе колес, которые при запущенном состоянии переходят в постоянный дребезг на любой яме.
Ступичные подшипники начинают гудеть после 80–100 тысяч километров, причем износ происходит чаще на передней оси. Первый симптом — глухой нарастающий гул, который меняет тональность в зависимости от скорости и угла поворота руля. Если вовремя не заменить подшипник, гул превращается в вибрацию, передающуюся на рулевое колесо, а на поздних стадиях появляется ощутимый люфт колеса, что делает движение опасным. Стоит помнить: при активной эксплуатации с частыми перегрузами эти интервалы сокращаются на 20–30 процентов.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |