С 2019 года компания Toyota выпускает модель HiAce VI (H300) Panel Van L2H2 с двигателем 3.5 V6 (281 лс) Automatic. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.1 л |
| Тип масла (указано производителем) | Не указан |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.5 л |
| Тип охлаждающей жидкости (указано производителем) | Не указан |
| Допуски охлаждающей жидкости | Не указаны |
Прочие объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Максимальный объем багажника | 9300 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2260 кг |
| Допустимая полная масса | 3400 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1140 кг |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми запусками и остановками, стандартный интервал замены моторного масла лучше сократить минимум вдвое, до 7–8 тысяч километров. В условиях постоянного прогрева на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на горячем двигателе и со временем может вызвать ускоренный износ, проявляющийся глухим стуком из верхней части мотора и ростом расхода масла до 0,5–1 литра на 1000 км. Также стоит контролировать уровень масла каждые две-три заправки — на пробегах за 150 тысяч км часто появляется утечка через сальники коленвала и прокладку поддона, что заметно по масляным подтекам на асфальте и появлению запаха гари в салоне.
На автомобилях старше шести-семи лет критически важно своевременно менять антифриз и тормозную жидкость. Старый антифриз теряет присадки, что провоцирует коррозию алюминиевых деталей — сначала появляется бурый налет на расширительном бачке, затем мелкие течи из-под хомутов и по швам радиатора печки, а игнорирование