Этот микроавтобус с панельным кузовом относится к классу коммерческих легковых автомобилей. Он оснащен 6-цилиндровым V-образным двигателем объемом 3.5 литра и задним приводом, что делает его подходящим для перевозки грузов и пассажиров.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 2-3 |
| Тип кузова | Panel Van L2H2 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 281 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 351 Нм @ 4600 об./мин. |
| Объем двигателя | 3456 см³ |
| Тип двигателя | Бензиновый, V-образный, 6 цилиндров |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 11.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный и Распределенный |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-iW |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5915 мм |
| Ширина автомобиля | 1950 мм |
| Высота автомобиля | 2280 мм |
| Колесная база | 3860 мм |
| Колея передняя | 1670-1675 мм |
| Колея задняя | 1670 мм |
| Передний свес | 950 мм |
| Задний свес | 1105 мм |
| Дорожный просвет | 182 мм |
| Диаметр разворота | 12.8 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2260 кг |
| Допустимая полная масса | 3400 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1140 кг |
| Объем багажника максимальный | 9300 л |
Топливные и эксплуатационные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1500 кг |
| Допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы | 400 кг |
| Допустимая прицепная нагрузка | 150 кг |
Охлаждающая жидкость и масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 7.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.5 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на возраст, довольно стойкий, но есть уязвимые зоны. Чаще всего ржавчина появляется в местах стыков: на задних дверях под резинками уплотнителей, особенно в нижней части рамки, и в районе колесных арок — как передних, так и задних. Также стоит осматривать пороги и зону под накладками кузова у сдвижной двери: там скапливается влага и грязь, что приводит к вздутию краски и коррозии. Характерная проблема для машин, эксплуатировавшихся в регионах с реагентами, — ржавые очаги на задних внешних панелях.
Салон у HiAce H300 отделан жестким пластиком, который со временем начинает скрипеть даже на небольшой неровности. Хуже всего — обивка потолка и боковых панелей в грузовом отсеке: она часто отклеивается и провисает. Передние кресла быстро теряют форму, боковая поддержка протирается, а у водительского сиденья может сломаться механизм регулировки поясницы. Из мелочей — стирается кожа на руле и рукоятке коробки передач, а пластиковые подлокотники дверей трескаются.
В электрике после 7-8 лет эксплуатации начинаются сбои. Чаще всего страдает блок управления комфортом: перестают работать подъемники стекол — обычно сначала передние, потом задние. Проблема в проводке в гофре между кузовом и сдвижной дверью: провода перетираются, что приводит к отказу центрального замка и плавучему контакту лампы освещения салона. Генератор на этих машинах не отличается ресурсом — ближе к 150-200 тысячам пробега подшипники начинают выть, а регулятор напряжения дает сбои. Также часты отказы датчиков кислорода из-за масляного нагара.