Toyota HiAce VI (H300) Panel Van L1H1 3.5 V6 (281 лс) Automatic — Шины и диски

Для Toyota HiAce VI (H300) Panel Van L1H1 3.5 V6 Automatic заводские параметры шин и дисков:

Размеры шин и дисков

Параметры разболтовки (PCD)

Дополнительная информация

• Тип шин: всесезонные или летние (зависит от комплектации)
• Давление в шинах: передние 2.4 бар, задние 2.6 бар (рекомендуемые значения)
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнять по комплектации)

Особенности ходовой части

На этом поколении HiAce с бензиновым V6 ходовая часть требует регулярного внимания, начиная с пробега 60–80 тысяч километров. Первыми сдаются стойки стабилизатора — их стук в передней части слышен отчетливо при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой загрузке. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и постукивать на кочках, а при сильном износе появляется плавание на трассе и неравномерный износ резины. Задняя часть тоже не вечна: при пробеге около 100 тысяч километров часто требуется замена сайлентблоков, иначе кузов начинает раскачиваться на волнах, а в поворотах появляется неприятный крен.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Первый гул, похожий на шум самолета, обычно появляется после 80–100 тысяч километров. Сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, затем усиливается и становится постоянным. Если затянуть с заменой, подшипник может заклинить на ходу, что приведет к серьезным последствиям. Характерный признак — гул меняет тон при повороте руля влево или вправо. Также стоит следить за состоянием амортизаторов: после 100 тысяч километров они часто теряют эффективность, что проявляется раскачкой кузова на неровностях и увеличенным тормозным путем.

Шинный калькулятор