В 2019 году Toyota начала выпуск коммерческой модификации HiAce VI (H300) Commuter L1H1 с двигателем объемом 3.5 литра и мощностью 281 лошадиной силы.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 3456 см³ |
| Количество цилиндров | 6, V-образный |
| Тип двигателя | Безнаддувный, бензиновый |
| Мощность | 281 лс @ 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 351 Нм @ 4600 об/мин |
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Механическая, 6 ступеней |
Объемы масел
| Жидкость | Объем (л) |
|---|
| Моторное масло | 6.2 |
| Охлаждающая жидкость | 10.5 |
| Топливный бак | 65 |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 83 мм |
| Степень сжатия | 11.8:1 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-iW |
| Тип впрыска топлива | Непосредственный и распределенный |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Системы подвески и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Независимая McPherson с пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Неразъемная балка, рессора |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 5265 мм |
| Ширина | 1950 мм |
| Высота | 1990 мм |
| Максимальная масса | 3400 кг |
| Объем топливного бака | 65 л |
| Дорожный просвет | 175 мм |
Рекомендации по обслуживанию
Для двигателя объемом 3.5 литра, особенно при эксплуатации в городских пробках, настоятельно рекомендую сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 10-15 тысяч. В условиях частых остановок и холостых ходов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу распредвалов и появлению нагара на поршневой группе. Первыми симптомами перегретого масла становятся плавающие обороты на холостом ходу и легкий стук гидрокомпенсаторов при холодном пуске. Используйте только масла с допуском, рекомендованным производителем, и не экономьте на фильтре — дешевые аналоги часто не держат давление при запуске в мороз.
На машинах старше 5-6 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет ингибиторы коррозии, что приводит к разрушению радиатора печки и появлению течи в районе помпы. Замену антифриза проводите раз в 2 года, не дожидаясь потемнения или появления хлопьев. Тормозную жидкость меняйте каждые 2 года или при появлении мягкости педали — гигроскопичность состава вызывает коррозию главного цилиндра и закисание суппортов. На старых машинах это особенно опасно: закисший поршень заднего суппорта приводит к неравномерному износу колодок и перегреву ступичного подшипника, что проявляется гулом на скорости.