С 2004 года компания Toyota разрабатывает и производит модели HiAce с высокой надежностью и эффективностью. В данной статье представлены данные о заправочных объемах и требованиях к моторному маслу для Toyota HiAce V (H200) Van Super Long 2.7L (151 лс) 4WD ECT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 5.5 литра |
| Тип системы смазки | Сухой старт |
| Рекомендуемый интервал замены масла | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 литра |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная |
| Рекомендуемый интервал замены | В соответствии с руководством по эксплуатации |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT |
| Привод | Полный привод |
Рекомендации по обслуживанию
На машинах этого возраста и пробега, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, критически важно сократить интервалы замены масла. Если вы чувствуете, что двигатель начал работать с натугой, появились плавающие обороты на холостом ходу или увеличился расход — это верные признаки того, что масло уже потеряло свои свойства из-за частых коротких поездок и длительного прогрева на холостом ходу. В таких условиях стандартный интервал лучше уменьшить как минимум на треть: замена каждые 7-8 тысяч километров вместо 10-12. Игнорирование этого правила ведет к появлению шлама, закоксовке поршневых колец и, как следствие, к дорогостоящему ремонту.
Не менее важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Если из печки зимой дует чуть теплым, а не горячим, или радиатор начал подтекать по швам — это говорит о том, что антифриз потерял защитные свойства, и внутри системы уже началась коррозия. Старая тормозная жидкость, впитавшая влагу, приводит к тому, что педаль тормоза становится ватной, ход увеличивается, а в сырую погоду при резком торможении может появиться неприятный скрип. В запущенных случаях это грозит отказом тормозов на уклоне. Меняйте обе жидкости каждые 2-3 года, не дожидаясь, пока машина начнет «капризничать» и гнить изнутри.