Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью от 3 до 6 пассажиров относится к классу легких коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки грузов и пассажиров, обеспечивая высокую маневренность и надежность.

Тип кузова

ПараметрЗначение
Класс автомобиляМикроавтобус
Количество дверей4
Количество мест3-6

Экологический стандарт

ПараметрЗначение
Экологический классU-LEV

Двигатель

ПараметрЗначение
Мощность151 лс @ 4800 об./мин.
Крутящий момент241 Нм @ 3800 об./мин.
Объем двигателя2693 см³
Количество цилиндров4, рядный
Модель двигателя2TR-FE
Степень сжатия9.6:1
Тип наддуваБезнаддувный
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Газораспределительный механизмDOHC
Количество клапанов на цилиндр4

Привод и коробка передач

ПараметрЗначение
Тип приводаПолный привод
Тип коробки передачАвтоматическая ECT
Количество передач4

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина автомобиля5380 мм
Ширина автомобиля1880 мм
Высота автомобиля2285 мм
Колесная база3110 мм
Колея передняя1655 мм
Колея задняя1650 мм
Дорожный просвет185 мм
Диаметр разворота12.6 м

Масса и грузоподъемность

ПараметрЗначение
Снаряженная масса1960 кг
Допустимая полная масса3140 кг
Максимальная грузоподъемность1180 кг

Объемы жидкостей

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.5 л
Объем охлаждающей жидкости10.2 л
Объем топливного бака70 л

Подвеска и тормоза

ПараметрЗначение
Передняя подвескаДвойной поперечный рычаг
Задняя подвескаЗависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные

Рулевое управление и шины

ПараметрЗначение
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Размер шин (передние/задние)195/80 R15 107/105L LT
Размер дисков (передние/задние)15

Опыт эксплуатации и частые проблемы

С возрастом кузов HiAce V H200 начинает активно поддаваться коррозии, и это одна из главных головных болей. Первыми сдаются задние арки: ржавчина лезет изнутри, вспучивая краску, и постепенно образуются сквозные дыры. Пороги гниют снизу, особенно в местах стыка с передними и задними арками, а также в районе установки домкрата. Нижняя кромка задних распашных дверей и проем пятой двери — еще одно больное место: вода скапливается в резиновых уплотнителях, и коррозия съедает металл изнутри. Часто страдают места крепления молдингов и решеток радиатора, где заводская краска стирается и начинается точечная ржавчина. Если машина эксплуатировалась в регионах с зимней солью, к десяти годам обычно требуют замены или сварки пороги и задние арки.

Салон за долгие годы тоже выдает возраст. Пластик твердеет и начинает скрипеть, особенно на торпедо и в районе задних боковых окон — на кочках слышен отчетливый треск

Подробные Справочники