Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью от 3 до 6 пассажиров представляет собой надежный и практичный выбор для коммерческого использования. Модель Toyota HiAce V (H200) Van Super Long выпускалась с 2004 по 2010 год.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2.5 л (2494 см³) |
| Мощность | 109 лс @ 3400 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1600-2600 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 93.8 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 2KD-FTV |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5380 мм |
| Ширина автомобиля | 1880 мм |
| Высота автомобиля | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1930 кг |
| Максимальная полная масса | 3110 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1180 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин передние | 195/80 R15 103/101L LT |
| Размер шин задние | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков передние | 15 |
| Размер дисков задние | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на возраст, чаще всего начинает ржаветь не снаружи, а изнутри. Первые очаги коррозии появляются в местах застоя влаги: под пластиковыми накладками на дверных проемах, в нижней части задних арок и по кромке крышки багажника (между уплотнителем и металлом). Если машина зимой эксплуатировалась на соленых дорогах, без антикоррозийной обработки уже к 8-10 годам на порогах и в районе стыка задних крыльев с боковиной появляются вздутия краски и сквозные дыры. Часто гниют нижние края сдвижных дверей и колесные арки — из-за забивающейся грязи и песка.
Салон к этому возрасту заметно изнашивается. Пластик на передней панели и дверных картах начинает скрипеть на неровностях, а на солнце выцветает до серого оттенка. Обивка сидений — особенно у водительского кресла — протирается до основания, часто лопается шов на боковой поддержке. Резиновые уплотнители окон и дверей теряют эластичность, начинают пропускать воздух, а зимой — примерзать.
По электрике типичная «старость» проявляется в отказе стеклоподъемников — чаще всего закисает трос или выгорает моторчик. У машин с центральным замком перестают работать приводы задних дверей, а блоки управления сигналами и аварийкой иногда «зависают»: габариты перестают гаснуть или поворотники начинают моргать хаотично. На многих экземплярах к 10-12 годам начинают окисляться разъемы в моторном отсеке — это выливается в плавающие обороты или от