Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью от 3 до 6 пассажиров относится к классу легких коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки небольших групп людей или грузов.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 3-6 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, двигатель внутреннего сгорания |
| Марка/Модель двигателя | 2KD-FTV |
| Объем двигателя | 2.5 л (2494 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 93.8 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя | 109 лс @ 3400 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1600-2600 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Коробка передач и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT |
| Количество передач | 4 |
| Архитектура привода | ДВС перманентно приводит в движение четыре колеса автомобиля |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.6 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 2040 кг |
| Допустимая полная масса | 3220 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1180 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин (передние/задние) | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков (передние/задние) | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 2000-х, известен слабой защитой от коррозии. Первые рыжие точки и вздутия краски чаще всего появляются в районе задних колесных арок (со стороны бампера и по нижней кромке) и на нижней части задних дверей, где скапливается влага. Пороги гниют изнутри — внешне они могут выглядеть целыми, но при простукивании слышен глухой звук, а при сильном развитии коррозии появляются сквозные дыры. Также быстро ржавеет рамка лобового стекла и места крепления подножек, если они есть. На машинах, эксплуатируемых в регионах с солью на дорогах, уже к 7-8 годам может потребоваться замена задней части пола в багажном отсеке.
Салон со временем начинает скрипеть и дребезжать — пластик жесткий и со временем теряет упругость, особенно в районе панели приборов и боковых накладок. Наибольший износ наблюдается на сиденьях водителя: ткань протирается, поролон проседает, появляются трещины на коже (если кожаная обивка). Ручки дверей, особенно задних, часто ломаются из-за хрупкого пластика. Печка со временем может начать свистеть из-за износа подшипника вентилятора, а климат-контроль (если есть) иногда «радует» плавающими показаниями температуры — залипает заслонка смесителя.
Электрика к 15-20 годам начинает преподносить сюрпризы. Частая беда — отказ центрального замка: моторчики в дверях закисают, а проводка в гофре перетирается на сгибах (особенно в пятой двери). Плавающие обороты холостого хода нередко связаны с подгнившими контактами на блоке управления двигателем из-за влаги, попадающей по жгуту. Периодически сгорают лампы габаритов и подсветки приборной панели, а также выходят из строя датчики АБС — сначала появляется ложная тревога, потом ошибка на приборке.