Под капотом данной модификации установлен 2.5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и интеркулером, обеспечивающий мощность в 109 лошадиных сил при крутящем моменте 260 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Дизельный, с турбонаддувом и интеркулером |
| Объем двигателя | 2494 см³ |
| Количество цилиндров | 4 (рядное расположение) |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 93.8 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Мощность двигателя | 109 лс @ 3400 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 1600-2600 об/мин |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Модель двигателя | 2KD-FTV |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 18.1 кг/лс, 55.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.6 кг/Нм, 132 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 43.7 лс/л |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Максимальная грузоподъемность | 1125 кг |
| Допустимая полная масса | 3095 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1970 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 200–250 тысяч километров наиболее частым симптомом износа становится повышенный расход масла. Сначала он проявляется умеренно — около литра на 3–4 тысячи километров, но при активной эксплуатации и пропущенных сроках замены аппетит растет до литра на тысячу. Характерный признак — сизый дым из выхлопной трубы при резком нажатии на педаль газа и маслянистый нагар на свечах накала. Со временем добавляется масляный осадок на внутренней стороне крышки маслозаливной горловины и в интеркулере.
Течи сальников и прокладок — вторая распространенная проблема. Чаще всего потеет передний сальник кол