Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель внутреннего сгорания объемом 1998 см³ с мощностью 133 лс и крутящим моментом 182 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Конфигурация двигателя | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Мощность | 133 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 182 Нм @ 4000 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 13.2 кг/лс, 75.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 9.7 кг/Нм, 103.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 66.6 лс/л |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Задний |
| Количество передач | 4 |
| Тип коробки передач | Автоматическая ECT |
| Максимальная скорость | Не указана |
| Время разгона до 100 км/ч | Не указано |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Расход топлива (город) | Не указан |
| Расход топлива (трасса) | Не указан |
| Расход топлива (смешанный) | Не указан |
Возрастные болячки двигателя
После двухсот тысяч километров у этих моторов практически всегда начинается заметный угар масла. Сначала может казаться, что просто потеют прокладки, но со временем на осмотр поршневой группы уходит 2–3 литра на 10 тысяч км. Кольца залегают быстро, особенно если хозяин любил лить полусинтетику или экономил на замене масла