Этот микроавтобус с 5 дверями и вместимостью от 2 до 5 пассажиров относится к классу легких коммерческих автомобилей. Он предназначен для перевозки небольших грузов или пассажирских перевозок.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Модель двигателя | 1TR-FE |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Мощность | 133 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 182 Нм @ 4000 об./мин. |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач ECT |
| Количество передач | 4 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1760 кг |
| Допустимая полная масса | 2885 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1125 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер передних шин | 195/80 R15 103/101L LT |
| Размер задних шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 дюймов (передние и задние) |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Экологический стандарт | U-LEV |
| Соотношение мощность/вес | 13.2 кг/лс, 75.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.7 кг/Нм, 103.4 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 66.6 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Коррозия кузова на этой модели — вопрос времени и региона эксплуатации. Чаще всего ржавчина начинает проступать в районе задних колесных арок, особенно по нижнему краю, где скапливается грязь и реагенты. Задние двери тоже уязвимы: нижняя кромка и места вокруг замков и ручек могут «цвести» даже при аккуратном уходе. Пороги, особенно в задней части, и швы за подкрылками часто гниют изнутри, что проявляется вздутиями краски или сквозными дырами к 8–10 годам эксплуатации в солевых регионах. На машинах, выезжавших на бездорожье или работавших в агрессивной среде, коррозия может поражать и нижнюю часть передних крыльев, и кромки капота.
Салон со временем начинает досаждать скрипами и треском пластика — особенно это заметно на панели приборов в районе центральных дефлекторов и вокруг магнитолы. Передние сиденья нередко теряют упругость, и через 150–200 тысяч километров можно заметить продавленную подушку водительского кресла. Обивка из искусственной кожи на руле и подлокотниках стирается и трескается. Пластиковые накладки порогов и багажника царапаются и теряют товарный вид, а крепления пластиковых панелей могут ломаться при снятии.
Электрика приносит неприятности из-за возраста и качества проводки. Чаще всего «плавают» обороты на холодную или глохнет двигатель из-за загрязнения датчика холостого хода и подуставшей проводки катушек зажигания. Нередко перегорают лампы габаритов и стоп-сигналов — контакты в патронах окисляются. Блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком могут «глючить»: стекла начинают опускаться рывками или не реагируют на нажатие кнопок, а двери — не закрываться с первого раза из-за износа концевых выключателей. Генератор после 10–12 лет часто недозаряжает АКБ — это ощущается по тускнеющему свету фар и трудному пуску в мороз.