Этот микроавтобус с 5 дверями и вместимостью от 3 до 6 пассажиров представляет собой надежный и практичный выбор для коммерческого использования. Модель Toyota HiAce V (H200) Van Long 5 Door 2.0L (133 лс) ECT выпускалась с 2004 по 2010 год.
Тип кузова и класс автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 3-6 |
| Привод | Задний |
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
Основные технические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность двигателя | 133 лс @ 5600 об./мин. |
| Крутящий момент | 182 Нм @ 4000 об./мин. |
| Объем двигателя | 1998 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип коробки передач | Автоматическая (ECT), 4 скорости |
| Степень сжатия | 9.8:1 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
Экологические показатели и расходы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 248-259 г/км (U-LEV) |
| Тип топлива | Бензин |
| Экологический стандарт | U-LEV |
Габаритные размеры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980-2245 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Передняя колея | 1470 мм |
| Задняя колея | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185-195 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
Массовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1730-1750 кг |
| Допустимая полная масса | 2930 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1180-1200 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер передних шин | 185/75 R15 106/104L LT; 195/80 R15 103/101L LT |
| Размер задних шин | 185/75 R15 106/104L LT; 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | Передние и задние: 15 " |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 13 кг/лс, 76.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 9.5 кг/Нм, 105.2 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 66.6 лс/л |
| Код двигателя | 1TR-FE |
| Архитектура силового агрегата | Переднее, продольное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, несмотря на общую оцинковку, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется уже к 7–10 годам жизни. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка арки с боковиной. Также активно гниют нижние кромки задних дверей и пороги, причем сварные швы под пластиковыми накладками могут быть скрыты от глаз до появления сквозных дыр. На машинах, эксплуатировавшихся в регионах с реагентами, часто прогнивает пол в зоне ног водителя и пассажиров — там скапливается влага из-за неплотного прилегания резиновых ковриков и протечек кондиционера. Передние крылья также уязвимы в нижней части, но их обычно меняют при ремонте. Наиболее критично — состояние подрамника и лонжеронов сзади, где грязь и соль забиваются между кузовом и элементами подвески.
Салон к этому возрасту начинает докучать скрипами и дребезжанием — пластик панели приборов со временем теряет жесткость, особенно в местах крепления магнитолы и воздуховодов. Обивка сидений, даже если она тканевая, протирается на боковинах водительского кресла, а искусственная кожа на подлокотниках дверей трескается и отслаивается. Характерная болезнь — провисание потолочной обивки, особенно в районе задней части салона: клей высыхает, и ткань отходит по краям. Дверные уплотнители со временем дубеют и перестают держать тепло, что приводит к появлению конденсата на стеклах и запаха сырости зимой.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде отказов центрального замка (часто проблема в проводке в гофре водительской двери — обрыв жил), неработающих задних фонарей из-за окисления контактов в патронах, и самопроизвольного включения вентилятора печки на полную мощность — это симптом износа резистора. Блок предохранителей под капотом может получить трещины на корпусе от вибраций, что вызывает плохой контакт и нагрев. Также часто «плавают» обороты холостого хода, если загрязнен дроссель или подклинивает датчик положения педали газа — это особенно заметно после долгих поездок по городу.