Для Toyota HiAce V (H200) Van Long 4 Door с двигателем 2KD-FTV (2.5L, 109 лс) и АКПП ECT (2004-2010) используйте масло с допуском API CI-4 или ACEA B4. Рекомендуемая вязкость: 5W-30 или 10W-30.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2KD-FTV |
| Объем двигателя | 2.5 л (2494 см³) |
| Тип масла | Синтетическое/полусинтетическое |
| Допуски | API CI-4, ACEA B4 |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 10W-30 |
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Объем масла без фильтра | 6.0 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| Система охлаждения | 8.5 л |
| Масло АКПП (ECT) | 7.0 л (ATF Type T-IV) |
| Масло заднего моста | 1.5 л (GL-5 80W-90) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF Dexron II/III) |
| Тормозная жидкость | DOT 3 или DOT 4 |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CI-4, ACEA B4
- Трансмиссионное масло (АКПП): Toyota ATF Type T-IV
- Масло заднего моста: API GL-5, вязкость 80W-90
- Охлаждающая жидкость: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) или аналог
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4
Примечания
- Масло АКПП проверять при температуре 50-80°C.
- Интервал замены масла: каждые 10 000 км или 12 месяцев.
- Использовать только рекомендованные допуски для продления срока службы двигателя.
Рекомендации по обслуживанию
На этих машинах, особенно если они большую часть жизни проводят в городских пробках, моторное масло лучше менять не реже, чем раз в 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного стояния в тянучках и кратковременных поездок масло быстрее теряет свои свойства, коксуется, что приводит к появлению нагара на клапанах и маслосъемных колпачках. Первый признак, что вы затянули с заменой — плавающие обороты на холостом ходу и легкий цокот при прогреве. Если пропустить этот момент, начнется жор масла, который лечится только капитальным ремонтом.
Для машин старше 10-12 лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и головку блока от электрохимической коррозии. Если жидкость стала рыжей или мутной — ждите течи из-под помпы или закипания мотора в пробке. Тормозную жидкость на таких авто нужно менять раз в два года, не реже. Старая, насыщенная влагой жидкость вызывает коррозию суппортов — поршни начинают клинить, колодки стираются неравномерно, появляется скрип и биение педали. В запущенных случаях гниют тормозные трубки, особенно в местах крепления к кузову.