Для Toyota HiAce V (H200) Van Long 4 Door 2.5L (109 лс) 4WD ECT (2004-2010) применяются следующие размеры шин и дисков.
Размеры шин
| Ось | Размер шин | Индекс нагрузки/скорости |
|---|---|---|
| Передние | 195/80 R15 | 103/101L LT |
| Задние | 195/80 R15 | 107/105L LT |
Размеры дисков
| Ось | Диаметр диска | Ширина диска (дюймы) | Вылет (ET) | PCD (разболтовка) |
|---|---|---|---|---|
| Передние | 15" | 5.5J? (уточнить) | Н/Д | 5x114.3 (предположительно) |
| Задние | 15" | 5.5J? (уточнить) | Н/Д | 5x114.3 (предположительно) |
Примечание: PCD (диаметр окружности центров отверстий) для Toyota HiAce H200 обычно составляет 5x114.3 мм. Рекомендуется уточнить у производителя или проверить на автомобиле.
Параметры разболтовки (PCD)
- PCD: 5x114.3 мм (предположительно)
- Крепеж: Гайки M12x1.5
- Центральное отверстие: 60.1 мм (предположительно)
Дополнительная информация
- Давление в шинах: См. руководство по эксплуатации (обычно 3.0-4.0 бар для грузовых шин).
- Рекомендуемые шины: Всесезонные или зимние шины соответствующего размера и индекса нагрузки.
Особенности ходовой части
На этом поколении HiAce с полным приводом и автоматической коробкой спереди очень быстро начинают стучать стабилизаторы поперечной устойчивости. Втулки и стойки приходится менять каждые 20–30 тысяч километров, особенно если машина часто ездит по разбитым дорогам или с грузом. Первый симптом — глухой стук на мелких неровностях, который усиливается при проезде «лежачих полицейских». Если затянуть с заменой, стук переходит в отчетливый металлический лязг, а сам стабилизатор начинает болтаться, ускоряя износ соседних элементов. Сайлентблоки передних рычагов сдаются к 60–80 тысячам: появляется скрип при поворотах руля и плавание кузова на прямой, особенно при торможении. Если их не поменять вовремя, разбиваются посадочные места, и ремонт обходится уже не заменой резинок, а перепрессовкой или заменой всего рычага в сборе.
Ступичные подшипники на этой машине — слабое место. Гул появляется уже после 50–70 тысяч километров, причем сначала он слышен только на скорости 60–80 км/ч, а потом становится постоянным. Если гул игнорировать, подшипник начинает греться, что приводит к выработке ступицы и люфту колеса. В запущенных случаях колесо может заклинить на ходу. Замена подшипников на этой модели — процедура нечастая, но трудоемкая: часто они прикипают, и приходится использовать съемники или даже греть ступицу. Также стоит следить за пыльниками ШРУСов: порванный пыльник быстро убивает шарнир, и появляется хруст при повороте руля до упора.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |