Справочные данные по заправочным объемам, моторному маслу и допускам для Toyota HiAce V (H200) Van Long 4 Door с двигателем 2KD-FTV (2.5L, 109 лс, 4WD, АКПП ECT).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 2KD-FTV (2.5L дизель) |
| Объем масла с фильтром | 6.5 л |
| Объем масла без фильтра | 6.0 л |
| Допуски и спецификации | API CI-4, ACEA B4, JASO DH-1 |
| Рекомендуемая вязкость | SAE 5W-30 (всесезонно) или SAE 10W-30 (умеренный климат) |
| Интервал замены | Каждые 10 000 км или 12 месяцев |
Заправочные объемы
| Система | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Топливный бак | 70 л | Дизельное топливо |
| Система охлаждения | 8.5 л | Антифриз (этиленгликоль) |
| Коробка передач (АКПП ECT) | 7.5 л | ATF Dexron III или Toyota T-IV |
| Раздаточная коробка (4WD) | 1.2 л | GL-5 75W-90 |
| Передний дифференциал | 1.0 л | GL-5 75W-90 |
| Задний дифференциал | 1.5 л | GL-5 75W-90 |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л | ATF Dexron III |
| Тормозная система | 0.5 л | DOT 3 или DOT 4 |
| Омыватель стекол | 4.0 л | - |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CI-4, ACEA B4, JASO DH-1. Рекомендуется Toyota Genuine Motor Oil 5W-30.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Toyota T-IV или Dexron III.
- Масло раздаточной коробки и дифференциалов: GL-5 75W-90.
- Охлаждающая жидкость: Toyota Super Long Life Coolant (SLLC) или аналог (этиленгликоль, без силикатов).
- Тормозная жидкость: DOT 3 или DOT 4.
Примечания
- Двигатель 2KD-FTV оснащен турбонаддувом и интеркулером, требуется масло с высокими противоизносными свойствами.
- Для АКПП ECT используйте только жидкости, одобренные Toyota (T-IV).
- При замене масла в раздаточной коробке и дифференциалах используйте синтетическое масло GL-5 75W-90 для улучшения работы при низких температурах.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях интенсивной городской эксплуатации, особенно в пробках, моторное масло стареет гораздо быстрее. Даже если производитель допускает интервал замены в 10-15 тысяч километров, для машин старше 10-15 лет настоятельно рекомендуется сократить его до 7-8 тысяч. В пробках двигатель работает на холостых оборотах, масло недогревается, в нем накапливается конденсат и несгоревшее топливо, что приводит к шламу и потере смазывающих свойств. Первый симптом — масло начинает пахнуть бензином, а его уровень может плавать. Если пренебречь этим, начнется жор масла, а в запущенных случаях — стук гидрокомпенсаторов и износ распредвала.
Для старых машин критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые детали двигателя от коррозии. Если в расширительном бачке появился рыжий налет или хлопья, а печка стала греть хуже — это признаки разрушения радиатора и помпы. Меняйте антифриз раз в 2-3 года, не дожидаясь, пока он станет коричневым. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения. На старой машине это грозит отказом тормозов при интенсивном торможении (педаль становится ватной) и коррозией суппортов. Проверяйте ее состояние тестером: если влажность выше 3% — срочно замените, иначе гниют тормозные цилиндры и трубки.