Toyota HiAce V (H200) Van Long 4 Door 2.5L (109 лс) 4WD ECT — полноприводный ван, выпускавшийся с августа 2004 по июль 2010 года. Оснащается дизельным двигателем 2KD-FTV объемом 2.5 л, мощностью 109 лс и крутящим моментом 260 Нм, в паре с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач ECT. Расход топлива в смешанном цикле составляет 6.3-6.6 л/100 км.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | HiAce |
| Поколение | HiAce V (H200) Van Long 4 Door |
| Модификация | 2.5L (109 лс) 4WD ECT |
| Годы выпуска | 2004 – 2010 |
| Тип кузова | Ван, 4 двери, 3 места |
| Архитектура | ДВС |
| Привод | Полный (4WD) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код | 2KD-FTV |
| Тип | Дизельный, турбонаддув, интеркулер |
| Объем | 2494 см³ (2.5 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Клапаны | 16 (4 на цилиндр), DOHC |
| Диаметр × ход поршня | 92 × 93.8 мм |
| Степень сжатия | 18.5:1 |
| Мощность | 109 лс при 3400 об/мин |
| Крутящий момент | 260 Нм при 1600-2600 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail?) |
Трансмиссия и ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Коробка передач | 4-ступенчатая автоматическая ECT |
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на полуэллиптических рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4695 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1980 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя/задняя | 1470 / 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Снаряженная масса | 1850 кг |
| Полная масса | 3015 кг |
| Грузоподъемность | 1165 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 6.3-6.6 л/100 км |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин передних | 195/80 R15 103/101L LT |
| Размер шин задних | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Соотношение мощность/вес | 58.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 140.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 43.7 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на общую надежность, имеет несколько уязвимых зон, где коррозия проявляется с возрастом. Чаще всего ржавчина начинается с задних арок колес, особенно с внутренней стороны, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть задних дверей и пороги — в местах стыков металла краска часто вздувается и отслаивается. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, через 10-12 лет можно обнаружить сквозные дыры в районе крепления подножек и в углах проемов задних фонарей. Крыша над задними дверями тоже нередко «цветет» пузырями, особенно если дренажные каналы забиты листвой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика, особенно в районе приборной панели и центральной консоли. Ткань сидений, если она не была заменена, к 15 годам эксплуатации часто протирается до дыр на боковинах водительского кресла. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, из-за чего в салоне появляются сквозняки и дополнительный шум. Пластик рулевого колеса и рычага КПП со временем становится липким и стирается, а ковролин в районе педалей может протереться до дыр.
Электрика «возрастного» Хайса — это отдельная головная боль. Чаще всего владельцы сталкиваются с отказом центрального замка: моторчики в дверях закисают, а проводка в гофрах между кузовом и дверями перетирается. Блок управления стеклоподъемниками может начать глючить — стекла опускаются рывками или перестают реагировать на кнопки. Также нередки проблемы с датчиками ABS: грязь и коррозия на зубчатом кольце приводят к ложным срабатываниям системы и загоранию лампы на панели. Контакты в разъемах задних фонарей часто окисляются, из-за чего пропадает сигнал стоп-сигналов или габаритов.