С 2026 года компания Toyota продолжает развивать линейку HiAce, предлагая обновленную версию модели с улучшенными характеристиками и технологиями.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип системы смазки | Сухой старт |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная |
| Допуски охлаждающей жидкости (G12/G13) | Не указаны |
Трансмиссионное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в коробке передач | Не указан |
| Тип трансмиссии | Автоматическая (Super ECT) |
| Допуски трансмиссионного масла | Не указаны |
Масло для гидравлической системы
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в гидравлической системе | Не указан |
| Тип гидравлической системы | Рулевое управление, тормозная система |
| Допуски масла для гидравлической системы | Не указаны |
Масло для дифференциала и главной передачи
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в дифференциале | Не указан |
| Тип привода | Полный привод |
| Допуски масла для дифференциала | Не указаны |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в плотном городском потоке, когда мотор часто работает на холостых и сильно греется в пробках, масло стареет гораздо быстрее. Мы привыкли менять его раз в 7–8 тысяч километров, а не по регламенту — это помогает избежать закоксовки колец и появления жора масла. Если пренебречь ранними заменами, из-за перегрева начинают плавать обороты на горячую, появляется неприятный запах отработавших газов в салоне, а на внутренних поверхностях крышек и клапанной крышки образуется черный липкий нагар — верный признак того, что пора сокращать интервал вдвое.
На машинах старше 5–7 лет особенно важно вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Пропущенная замена охлаждающей жидкости приводит к разъеданию прокладок, что проявляется характерным сладковатым запахом выхлопа и пузырями в расширительном бачке — затем начинают стучать гидрокомпенсаторы, перегревается головка блока. Тормозная жидкость, набравшая влагу, вызывает коррозию поршней суппортов — вы слышите скрипы и хруст при замедлении, педаль уходит в пол, а задние колеса при резком торможении могут блокироваться раньше передних. Если на порогах и арках уже появились очаги гниения — это повод проверить коррозию по охлаждающим каналам радиатора, но в любом случае замена каждые два года убережет от дорогих простоев.