С 2026 года компания Toyota продолжает развивать линейку HiAce, предлагая обновленную версию модели с улучшенными характеристиками и технологиями.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе5.5 л
Тип системы смазкиСухой старт
Допуски масла (API/ACEA)Не указаны

Охлаждающая жидкость

ПараметрЗначение
Объем охлаждающей жидкости10.2 л
Тип системы охлажденияЦиркуляционная
Допуски охлаждающей жидкости (G12/G13)Не указаны

Трансмиссионное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в коробке передачНе указан
Тип трансмиссииАвтоматическая (Super ECT)
Допуски трансмиссионного маслаНе указаны

Масло для гидравлической системы

ПараметрЗначение
Объем масла в гидравлической системеНе указан
Тип гидравлической системыРулевое управление, тормозная система
Допуски масла для гидравлической системыНе указаны

Масло для дифференциала и главной передачи

ПараметрЗначение
Объем масла в дифференциалеНе указан
Тип приводаПолный привод
Допуски масла для дифференциалаНе указаны

Рекомендации по обслуживанию

При эксплуатации в плотном городском потоке, когда мотор часто работает на холостых и сильно греется в пробках, масло стареет гораздо быстрее. Мы привыкли менять его раз в 7–8 тысяч километров, а не по регламенту — это помогает избежать закоксовки колец и появления жора масла. Если пренебречь ранними заменами, из-за перегрева начинают плавать обороты на горячую, появляется неприятный запах отработавших газов в салоне, а на внутренних поверхностях крышек и клапанной крышки образуется черный липкий нагар — верный признак того, что пора сокращать интервал вдвое.

На машинах старше 5–7 лет особенно важно вовремя менять антифриз и тормозную жидкость. Пропущенная замена охлаждающей жидкости приводит к разъеданию прокладок, что проявляется характерным сладковатым запахом выхлопа и пузырями в расширительном бачке — затем начинают стучать гидрокомпенсаторы, перегревается головка блока. Тормозная жидкость, набравшая влагу, вызывает коррозию поршней суппортов — вы слышите скрипы и хруст при замедлении, педаль уходит в пол, а задние колеса при резком торможении могут блокироваться раньше передних. Если на порогах и арках уже появились очаги гниения — это повод проверить коррозию по охлаждающим каналам радиатора, но в любом случае замена каждые два года убережет от дорогих простоев.