Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на рессорах. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации установлены шины, соответствующие требованиям к грузоподъемности и проходимости.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105S LT |
| Размер дисков | 15 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество крепежных отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
С возрастом первыми сдаются стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Характерный признак — глухой стук на неровностях при движении прямо или в поворотах, особенно слышный на мелких ямах. Ресурс редко превышает 30–40 тысяч километров, особенно при частой езде по плохой дороге. Сайлентблоки начинают издавать скрип при старте и торможении, а затем и стук при разгоне. Если вовремя не заменить, появляется люфт колеса, что ускоряет износ шин и ведет к плавающей управляемости. Обычно ресурс сайлентблоков около 60–80 тысяч км.
Ступичные подшипники — частая проблема на машинах с пробегом от 100
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |