Toyota HiAce V (H200, facelift 2026) Van Super Long 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT — это полноприводный дизельный ван, выпускаемый с января 2026 года. Ниже приведены его основные технические характеристики, габариты и массовые параметры.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | HiAce |
| Поколение | HiAce V (H200, facelift 2026) Van Super Long |
| Модификация | 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT |
| Начало выпуска | Январь 2026 г. |
| Тип кузова | Ван, 4 двери, 2-5 мест |
| Архитектура привода | ДВС, полный привод (4WD) |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 1GD-FTV |
| Тип двигателя | Дизельный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2754 см³ (2.8 л) |
| Мощность | 151 лс при 3600 об/мин |
| Крутящий момент | 300 Нм при 1000-3400 об/мин |
| Система впрыска | Дизель Н.В (Common Rail) |
| Наддув | Турбонаддув с интеркулером |
| ГРМ | DOHC, 4 клапана на цилиндр |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 92 × 103.6 мм |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Super ECT |
Расход топлива и экология (WLTC)
| Режим | Расход | CO₂ |
|---|---|---|
| Город | 11.7 л/100 км | — |
| Шоссе | 8.3 л/100 км | — |
| Смешанный | 9.3 л/100 км | 287 г/км |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя/задняя | 1655 / 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.6 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2130 кг |
| Полная масса | 3240 кг |
| Грузоподъемность | 1110 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на полуэллиптических рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105S LT |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Дополнительные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/масса | 70.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/масса | 140.8 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 54.8 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, которые начинают проявляться после 5-7 лет эксплуатации в условиях соленых дорог. Первыми сдаются задние арки колес — ржавчина лезет изнутри, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя кромка задней двери и рамка проема также часто «цветут», если забиваются дренажные каналы. На машинах, которые много ездили по грунтовкам, обязательно проверяйте лонжероны сзади — там скапливается грязь и влага, что приводит к сквозной коррозии. Пороги гниют не столько снаружи, сколько по шву соединения с днищем, особенно в районе передних и задних колесных арок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе торпедо и задних боковых обшивок. Ткань сидений, если не было чехлов, протирается на боковинах подушки водительского кресла уже к 100-150 тысячам км. Резиновые уплотнители дверей дубеют и перестают плотно прилегать, что усиливает шум ветра на скорости. Рулевое колесо и рычаг КПП облазят до пластика, если машина эксплуатировалась интенсивно. Климат-контроль может начать «капризничать» — заслонки закисают, моторчик печки начинает свистеть из-за попавшего мусора.
Электрика на машинах с пробегом за 200 тысяч км преподносит сюрпризы в виде «плавающих» глюков. Часто отказывает концевик двери задка — из-за этого не гаснет плафон и садится аккумулятор. Блок управления стеклоподъемниками может «зависать», переставая реагировать на нажатия кнопок. Генератор на дизельных версиях склонен к износу щеток и подшипников, что проявляется падением напряжения в сети и тусклым светом фар. Также встречаются проблемы с проводкой в гофре между кузовом и задней дверью — провода перетираются, вызывая отказ стоп-сигналов или дворника.