Справочные данные по моторному маслу, допускам и заправочным объемам для Toyota HiAce V (H200, facelift 2026) Van Long 5 Door 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT с двигателем 1GD-FTV.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Двигатель | 1GD-FTV (2.8L дизель) |
| Объем масла с фильтром | 7.5 л |
| Допуски/Спецификации | API CK-4, ACEA C3, ILSAC GF-6? (уточнить) |
| Вязкость | 5W-30 (рекомендуется) |
Заправочные объемы
| Система | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 70 л |
| Система охлаждения | 10.5 л |
| Коробка передач (6-ст. автомат Super ECT) | 7.2 л (ATF WS) |
| Раздаточная коробка | 1.2 л (гипоидное масло 75W-90) |
| Передний дифференциал | 1.0 л (гипоидное масло 75W-90) |
| Задний дифференциал | 1.5 л (гипоидное масло 75W-90) |
| Гидроусилитель руля | 1.0 л (ATF D-III) |
| Тормозная система | 0.8 л (DOT 4) |
| Омыватель стекол | 4.0 л |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: API CK-4, ACEA C3, вязкость 5W-30.
- Трансмиссионное масло (АКПП): Toyota ATF WS.
- Масло раздатки и дифференциалов: гипоидное масло 75W-90, GL-5.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
- Антифриз: Toyota Super Long Life Coolant (розовый).
Примечания
- Данные приведены для модификации 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT.
- Всегда используйте оригинальные жидкости Toyota или их аналоги, соответствующие спецификациям.
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этого возраста, особенно эксплуатируемых в городских пробках, критически важно сократить интервал замены масла до 7-8 тысяч километров. В условиях постоянного холостого хода и частых стартов-стопов масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к повышенному износу трущихся пар. Игнорирование этого правила чревато появлением жора масла, плавающими оборотами на холодную и стуком в верхней части двигателя. Также не забывайте про антифриз: на старых машинах он теряет защитные свойства, вызывая коррозию радиатора и печки, что проявляется в виде подтеканий и слабого обогрева салона.
Тормозная жидкость на таких автомобилях требует замены каждые два года, иначе она набирает влагу, что ведет к закисанию суппортов и появлению скрипов при торможении. В запущенных случаях это грозит отказом тормозов из-за вскипания жидкости в жару. Регулярно осматривайте арки и пороги: на этих машинах часто гниют задние арки и нижняя часть дверей, особенно в местах скопления грязи. Своевременная обработка скрытых полостей антикором и мойка днища после зимы продлят жизнь кузова на несколько лет.