С 2026 года компания Toyota устанавливает на модель HiAce V (H200, facelift) Commuter 2.8L (151 лс) Super ECT двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и интеркулером.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2754 см³ |
| Количество цилиндров | 4 |
| Тип масла (рекомендуемое) | Не указано в данных |
| Объем моторного масла (двигатель) | Не указано в данных |
| Объем моторного масла (с учетом фильтра) | Не указано в данных |
Допуски моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|---|
| API допуск | Не указано в данных |
| ACEA допуск | Не указано в данных |
| ОСТ допуск | Не указано в данных |
| Дополнительные требования | Не указано в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в городских пробках с частыми короткими поездками и длительным простоем на холостом ходу, интервал замены масла в двигателе необходимо сократить примерно вдвое от заводского регламента. Дело в том, что в таких условиях масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания топлива и влагой, что ведет к потере смазывающих свойств. Пренебрежение этим правилом ускоряет износ деталей распредвала и коленвала, проявляющийся в виде посторонних стуков при прогреве, а также провоцирует образование липких отложений в масляной системе, из-за чего могут начать плавать обороты холостого хода.
По мере старения автомобиля критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие систему охлаждения от коррозии, что приводит к появлению грязно-ржавых подтеков в местах соединений патрубков и ускоряет разрушение прокладки головки блока — следствием станет перегрев и белый дым из выхлопной трубы. Тормозная жидкость активно впитывает влагу из воздуха, и на старых машинах это приводит к размягчению манжет рабочих цилиндров, появлению течи на задних тормозных механизмах и, самое опасное, к закипанию