С 2026 года компания Toyota устанавливает на модель HiAce V (H200, facelift) Commuter 2.7L (160 лс) 4WD Super ECT двигатель внутреннего сгорания с заправочными объемами масла, соответствующими требованиям эксплуатации и долговечности.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип системы смазки | Сухой старт |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
| Тип системы охлаждения | Циркуляционная |
| Допуски охлаждающей жидкости (G12/G13) | Не указаны |
Прочие требования
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный 4-цилиндровый |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC с VVT-i |
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая Super ECT, 6 скоростей |
Рекомендации по обслуживанию
При постоянной эксплуатации в городских пробках с частыми пусками и длительной работой на холостом ходу моторное масло стареет значительно быстрее: в нем накапливаются несторевшие фракции топлива и сажистые отложения. Это приводит к тому, что смазка теряет свои защитные свойства, забивает маслоприемник и систему смазки — появляется характерный стук гидрокомпенсаторов, падает давление, ускоряется износ цилиндропоршневой группы. Чтобы избежать жора масла и преждевременного капитального ремонта, в таких тяжелых условиях рекомендуется сокращать интервал замены до 7–8 тысяч километров вместо заводских 10 тысяч. Это особенно актуально для машин с возрастом и пробегом, когда зазоры уже увеличены.