Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 2.7 литра с мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 243 Нм.

Двигатель

ПараметрЗначение
Тип двигателяБензиновый, рядный, 4 цилиндра
Объем двигателя2693 см³
Мощность160 лс @ 5200 об/мин
Крутящий момент243 Нм @ 4000 об/мин
Степень сжатия9.6:1
Диаметр цилиндра95 мм
Ход поршня95 мм
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмDOHC, VVT-i
Модель двигателя2TR-FE

Динамика и масса

ПараметрЗначение
Соотношение мощность/вес13.8 кг/лс, 72.7 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес9.1 кг/Нм, 110.5 Нм/тонна
Снаряженная масса автомобиля2200 кг
Допустимая полная масса2970 кг
Максимальная грузоподъемность770 кг

Расход топлива и экологичность

ПараметрЗначение
Выбросы CO2 (WLTC)287 г/км
Объем топливного бака70 л
Мощность на литр рабочего объема59.4 лс/л

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 120–150 тысяч километров у этого мотора нередко начинается заметный расход масла — сначала около 300–500 мл на тысячу, а после 180 тысяч может доходить до литра и более. Причина не в капризных деталях, а в естественном износе маслосъемных колпачков и цилиндропоршневой группы. Масло уходит и через прокладку клапанной крышки — вокруг свечных колодцев появляются масляные потеки, а по передней части двигателя нередко сочится сальник коленвала. Если вовремя не заметить, капли масла могут попасть на выпускной коллектор, вызывая запах горелого и дымок из-под капота.

Плавающие обороты на холостом ходу — частая жалоба на машинах с пробегом за сотню. Обычно виноват загрязненный блок дроссельной заслонки или подсасывание воздуха через треснувший патрубок впуска. Обороты могут скакать от 500 до 900, а иногда мотор глохнет при резком сбросе газа. Параллельно с этим может появиться гул от генератора — его подши