Автомобиль оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней зависимой подвеской на рессорах, что обеспечивает устойчивость и комфорт при перевозке грузов. Для данной модификации установлены следующие размеры шин и дисков.
Шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Тип шин | Легковые (LT) |
Диски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Диаметр диска | 15 дюймов |
| Тип крепления | Не указан в данных |
Разболтовка (PCD)
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Количество отверстий (PCD) | Не указано в данных |
| Диаметр разболтовки | Не указано в данных |
| Расстояние между центрами | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
С возрастом и пробегом свыше 100–120 тысяч километров начинают проявляться характерные проблемы. Самый частый симптом — глухие стуки спереди при проезде лежачих полицейских или неровных дорог. Обычно это указывает на износ стоек стабилизатора поперечной устойчивости: их приходится менять каждые 40–60 тысяч километров, особенно при частой езде с полной загрузкой. Сайлентблоки в передней части начинают «скрипеть» и отдавать вибрацией в руль при торможении — это первый признак, что резинометаллические элементы потеряли эластичность и появился люфт.
Ступичные подшипники на этой модели (особенно на полноприводных версиях) живут в среднем 100–120 тысяч километров. Симптомы износа — монотонный гул, который меняет тональность при повороте руля влево или вправо. Если гул усиливается на скорости 60–80 км/ч и исчезает при небольшом входе в поворот — пора менять подшипник. Игнорировать нельзя: при разрушении колесо может заклинить или появится сильный люфт, что опасно при движении на высокой скорости.
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |