Под капотом данной модификации установлен 2.7-литровый двигатель с мощностью 160 лс и крутящим моментом 243 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.7 л (2693 см³) |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Мощность | 160 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 243 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Модель двигателя | 2TR-FE |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 13.4 кг/лс (74.4 лс/тонна) |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.8 кг/Нм (113 Нм/тонна) |
| Максимальная скорость | Не указана |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Расход топлива (город/трасса/смешанный) | Не указан |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
| Допустимая полная масса | 2700 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 2150 кг |
Возрастные болячки двигателя
На пробегах за 150–200 тысяч километров у двигателей Toyota HiAce V (H200, рестайлинг 2013) с объемом 2.7 литра нередко проявляется повышенный расход масла. Характерный симптом — после длительной стоянки на холодную может появиться сизый дымок из выхлопной трубы, который исчезает после прогрева. На ходу масло начинает уходить заметно — от литра до полутора на 3000–5000 км. Это связано с износом маслосъемных колпачков и закоксовыванием поршневых колец. Одновременно с этим часто текут сальники: передний коленвала дает о себе знать масляными подтеками в районе шкива, а задний сальник просачивается по стыку коробки и двигателя. В запущенных случаях масло капает на выпускной коллектор, что ощущается характерным запахом гари в салоне.
Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна распространенная проблема, особенно после 180 тысяч пробега. Двигатель начинает «дергаться» на прогретом моторе: стрелка тахометра скачет от 600 до 1000 об/мин,