Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью до 10 пассажиров относится к классу коммерческих легковых автомобилей. Он предназначен для перевозки пассажиров и небольших грузов, обеспечивая высокий уровень комфорта и надежность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 10 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 2693 см³ |
| Мощность | 160 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 243 Нм @ 4000 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая 6 скоростей Super ECT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5380 мм |
| Ширина автомобиля | 1880 мм |
| Высота автомобиля | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Снаряженная масса | 2150 кг |
| Допустимая полная масса | 2700 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550 кг |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Диаметр разворота | 12.6 м |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных панелей, имеет несколько слабых мест, где коррозия проявляется уже через 5-7 лет эксплуатации, особенно в регионах с солеными дорогами. Первыми сдаются задние арки — вспучивание краски и рыжие точки появляются по кромке, особенно в местах стыка с пластиковым обвесом. Далее гниют нижние кромки распашных задних дверей: скапливающаяся под уплотнителем влага разъедает металл изнутри. Также стоит обращать внимание на пороги в районе задних колесных арок — отлетающие от пескоструя камешки оголяют металл, и он начинает цвести. У машин, которые часто ездили по грунтовкам, нередко находят коррозию днища в районе крепления рессор и скрытых полостей лонжеронов.
Салон после 7-10 лет эксплуатации неизбежно начинает напоминать о своем возрасте характерными звуками. Главный источник скрипов — задний диван (особенно его спинка) и пластиковая облицовка багажника. Ткань сидений со временем вытирается на боковинах водительского кресла, а накладки на руле и рукоятке КПП начинают заламываться и облезать. Пластик центральной консоли и передней панели нередко растрескивается в местах крепления, а замки ремней безопасности могут начать люфтить. Проблема всех этих машин — износ петлей дверей: боковая сдвижная дверь со временем провисает и начинает тереться о порог, сдирая краску.
С электрикой по мере старения возникают типичные «болезни»: отказ моторчика печки (сначала перестает работать самая малая скорость), сбои в центральном замке — привода в задних дверях клинят, особенно в морозы. Генератор и стартер начинают «капризничать» после 200 000 км — подгорание контактов и износ щеток. Также часто плавают обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки, а при пробегах под 300 000 км могут начать «мудрить» управляющие блоки ABS и климат-контроля. Электроподогрев передних сидений часто отгорает в месте надрыва шлейфа на спинке.