С 2013 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Wagon Long с двигателем 2.7L (160 лс) Super ECT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 литра |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 литра |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1930-1970 кг |
| Допустимая полная масса | 2520 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 550-590 кг |
| Объем топливного бака | 70 литров |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|
| Модель/Код двигателя | 2TR-FE |
| Объем двигателя | 2693 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
Привод и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Задний привод |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
Тормозная система и управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Шины и диски
| Параметр | Значение |
|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 " |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок и длительной работы на холостом ходу моторное масло перегревается и насыщается продуктами неполного сгорания топлива, теряя свои смазывающие свойства. Это приводит к ускоренному износу цилиндропоршневой группы и появлению стуков, особенно на прогретом двигателе. Чтобы избежать жора масла, плавающих оборотов и снижения компрессии, интервал замены в тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить вдвое — до 5–6 тысяч километров, вместо регламентных 10–12 тысяч. Особенно это касается машин старше 10 лет, где система вентиляции картерных газов уже забита и не справляется с повышенным давлением.
На автомобилях с пробегом под 200–300 тысяч километров критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старая охлаждающая жидкость теряет антикоррозионные присадки, из-за чего начинают гнить алюминиевые поверхности радиатора, появляются течи в районе помпы, а двигатель перегревается даже зимой в пробке. Тормозная жидкость впитывает влагу, и после 3–4 лет эксплуатации её температура кипения резко падает — при активном торможении в городе это чревато провалами педали и полным отказом тормозов, особенно при резком старте после стоянки. Замена этих жидкостей каждые два года — не рекомендация, а необходимость, чтобы избежать дорогостоящего ремонта и аварийных ситуаций.