С 2013 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Wagon Long с двигателем 2.7L (160 лс) 4WD Super ECT.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 литра |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 литра |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный, 4 цилиндра |
| Мощность двигателя | 160 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 243 Нм @ 4000 об/мин |
| Объем топливного бака | 70 литров |
| Тип привода | Полный привод |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростей (Super ECT) |
Допуски и спецификации
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Степень сжатия двигателя | 9.6:1 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить в полтора-два раза против регламента. Короткие поездки и постоянные остановки не дают двигателю прогреться до рабочей температуры, в картере накапливается конденсат и несгоревшее топливо, из-за чего смазочные свойства масла падают быстрее. Это грозит масляным голоданием на холостых оборотах, появлением плавающих оборотов и повышенным расходом масла на угар. Поэтому менять масло и фильтр рекомендуется не реже чем раз в 7–8 тысяч километров, даже если по сервисной книжке допускается больший промежуток.
Для машины, которой больше 8–10 лет, критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Со временем в системе охлаждения появляются отложения, которые забивают радиатор и печку, из-за чего мотор начинает греться даже в пробке — это прямой путь к трещине в блоке и капитальному ремонту. Менять антифриз нужно каждые 3–4 года, не дожидаясь потемнения цвета и запаха горелого. Тормозная жидкость гигроскопична: в старых машинах ее впитанная влага не только провоцирует коррозию суппортов и главного цилиндра, но и приводит к провалу педали при интенсивных торможениях — особенно опасна ситуация с полной загрузкой. Замена каждые два года убережет от внезапного отказа тормозов и гниющих тормозных магистралей.