Характеристики двигателя Toyota HiAce V (H200, facelift) Wagon Long 2.7L (160 лс) 4WD Super ECT

Под капотом данной модификации установлен бензиновый двигатель объемом 2.7 литра с мощностью 160 лошадиных сил и крутящим моментом 243 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 150–200 тысяч километров одним из первых симптомов становится заметный расход масла. Сначала это угар в пределах литра на 10 тысяч, но по мере износа маслосъемных колпачков и залегания поршневых колец аппетит растет до 1–2 литров на 5 тысяч. Часто владельцы замечают сизый дым из выхлопной при перегазовках или после длительного простоя — это верный признак того, что масло попадает в камеру сгорания через изношенные направляющие втулки клапанов. Параллельно могут появляться масляные подтеки из-под крышки клапанов или прокладки масляного поддона — со временем резина дубеет, и герметичность нарушается.

Плавающие обороты на холостом ходу — еще одна классическая неприятность. Чаще всего это связано с загрязнением дроссельной заслонки и каналов регулятора холостого хода, но на больших пробегах бывает и подсос воздуха через треснувший впускной коллектор или ссохшиеся вакуумные шланги. Мотор начинает «дергаться» на прогреве, глохнуть при отпускании педали газа или самопроизвольно взвивать обороты до 1500–2000. Промывка системы помогает лишь временно — проблема возвращается, если не заменить изношенные резиновые уплотнения.

Навесное оборудование тоже не вечно. Генератор на этих машинах часто сдает после 180 тысяч: сначала появляется гул из-под капота, зарядка начинает плавать, а под нагрузкой (фары, печка) напряжение падает ниже 13 вольт. Помпа охлаждения может начать подтекать через сальник — антифриз сочится из контрольного отверстия, а в запущенных случаях слышен вой подшипника. Ремень генератора обычно ходит до 100–120 тысяч, но если его вовремя не менять, при обрыве он может замотаться вокруг шкива и повредить соседние узлы.