Toyota HiAce V (H200, facelift 2013) Van Super Long 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT — это полноприводный дизельный ван, выпускавшийся с ноября 2013 по январь 2026 года. Ниже приведены основные технические данные.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | HiAce |
| Поколение | HiAce V (H200, facelift 2013) Van Super Long |
| Модификация | 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT |
| Начало выпуска | Ноябрь, 2013 г |
| Окончание выпуска | Январь, 2026 г |
| Тип кузова | Ван, 4 двери, 2-5 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Объем двигателя | 2754 см³ (2.8 л) |
| Мощность | 151 лс @ 3600 об./мин |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1000-3400 об./мин |
| Модель/код двигателя | 1GD-FTV |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Клапаны на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 103.6 мм |
| Система впрыска | Дизель Н.В |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| ГРМ | DOHC |
| Мощность на литр | 54.8 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (постоянный) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Super ECT |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 8.8 л/100 км |
| Эквивалент | 26.7 US mpg / 32.1 UK mpg / 11.4 км/л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 2130 кг |
| Допустимая полная масса | 3240 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1110 кг |
| Соотношение мощность/вес | 14.1 кг/лс, 70.9 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 140.8 Нм/тонна |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.6 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15" |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Компоновка двигателя | Переднее, продольное |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, где коррозия проявляется уже к 5-7 годам эксплуатации. В первую очередь ржавеют задние арки колес, особенно в местах стыка с порогами, и нижняя кромка задней двери. Также часто гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника и швы на крыше возле лючка антенны. В регионах с обильными реагентами через 8-10 лет могут появиться очаги коррозии на днище в районе крепления рессор и глушителя.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе приборной панели и задних боковых обшивок. Тканевая обивка сидений, особенно водительского, протирается до дыр уже к 150-200 тысячам км. Резиновые уплотнители дверей и сдвижной боковой двери теряют эластичность, что приводит к появлению сквозняков и свиста на скорости. Пластик рулевого колеса и рычага КПП вытирается до блеска, а кнопки стеклоподъемников и центрального замка часто залипают или перестают работать.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих оборотов холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или выхода из строя датчика положения коленвала. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают трещать, а индикаторы на панели могут мигать или гаснуть. Генератор на пробегах за 200 тысяч км часто требует замены щеток и реле-регулятора, что проявляется тусклым светом фар на холостых. Также типична проблема с проводкой в гофре задней двери — перетираются провода обогрева стекла и центрального замка.