Toyota HiAce V (H200, facelift 2013) Van Super Long 2.7L (160 лс) Super ECT — заднеприводный ван, выпускаемый с ноября 2013 по январь 2026 года. Оснащается бензиновым двигателем 2.7 л (160 лс, 243 Нм) и 6-ступенчатой автоматической коробкой передач Super ECT. Предназначен для перевозки 3-6 пассажиров.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | HiAce |
| Поколение | HiAce V (H200, facelift 2013) Van Super Long |
| Модификация | 2.7L (160 лс) Super ECT |
| Тип кузова | Ван, 4 двери, 3-6 мест |
| Годы выпуска | Ноябрь 2013 – Январь 2026 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | 2TR-FE |
| Объем | 2693 см³ (2.7 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра × ход поршня | 95 × 95 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапанный механизм | DOHC, VVT-i |
| Мощность | 160 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 243 Нм @ 4000 об/мин |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| Масло в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Задний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Super ECT |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 10.1 л/100 км |
| Эквивалент | 23.3 US mpg / 28 UK mpg / 9.9 км/л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1860 кг |
| Допустимая полная масса | 3040 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1180 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Диаметр разворота | 12.2 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15" |
Дополнительные показатели
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11.6 кг/лс, 86 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.7 кг/Нм, 130.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 59.4 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на японское происхождение, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также стоит обратить внимание на пороги — они гниют изнутри, и внешне это может быть незаметно, пока не появятся вздутия краски. Задняя дверь, особенно в районе замка и нижней кромки, тоже подвержена коррозии. Если машина эксплуатировалась в регионах с солеными дорогами, то через 5-7 лет можно обнаружить сквозные дыры в этих местах. Крыша, особенно в местах крепления рейлингов, также может начать цвести, если были сколы краски.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Пластик панели приборов и дверных карт теряет жесткость, появляются люфты, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Сиденья, если они тканевые, протираются на боковинах подушки, а кожаные — трескаются на боковых валиках. Водительское кресло часто теряет регулировку по высоте из-за износа механизма. Ковролин на полу, особенно в районе педального узла, протирается до дыр. Шумоизоляция капота и задних арок со временем отслаивается и превращается в труху.
Электрика от возраста преподносит сюрпризы. Часто глючит блок управления климат-контролем — моторчики заслонок начинают стучать или перестают переключать режимы обдува. Плавающие обороты на холостом ходу — типичная проблема, связанная с загрязнением дроссельной заслонки или подсосом воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. Генератор может начать выдавать пониженное напряжение из-за износа щеток или подшипников, что приводит к тусклому свету фар и медленному вращению стартера. Задние фонари часто теряют герметичность, внутрь попадает влага, окисляются контакты и перегорают дорожки платы.