Обзор технических характеристик, габаритов и массы Toyota HiAce V (H200, facelift 2013) Van Super Long 2.7L (160 лс) 4WD Super ECT, выпускавшегося с ноября 2013 по январь 2026 года.
Общая информация
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Toyota |
| Модель | HiAce |
| Поколение | HiAce V (H200, facelift 2013) Van Super Long |
| Модификация | 2.7L (160 лс) 4WD Super ECT |
| Начало выпуска | Ноябрь 2013 г |
| Окончание выпуска | Январь 2026 г |
| Тип кузова | Ван, 4 дверей, 3-6 мест |
| Архитектура | Двигатель внутреннего сгорания |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/Код двигателя | 2TR-FE |
| Объем двигателя | 2693 см³ (2.7 л) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Система впрыска | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Мощность | 160 лс @ 5200 об/мин |
| Крутящий момент | 243 Нм @ 4000 об/мин |
| Мощность на литр | 59.4 лс/л |
| Масло в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.2 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный привод (постоянный) |
| Коробка передач | 6-ступенчатая автоматическая Super ECT |
Расход топлива
| Режим | Расход |
|---|---|
| Смешанный цикл | 10.7 л/100 км |
| Эквивалент | 22 US mpg / 26.4 UK mpg / 9.3 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Объем топливного бака | 70 л |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1970 кг |
| Допустимая полная масса | 3150 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1180 кг |
| Соотношение мощность/вес | 12.3 кг/лс, 81.2 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 8.1 кг/Нм, 123.4 Нм/тонна |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 5380 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2285 мм |
| Колесная база | 3110 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 12.6 м |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Рулевое управление | Рулевая рейка |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15" |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого универсала, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет слабые места, проявляющиеся к 7-10 годам эксплуатации. Первыми сдаются задние арки колес, особенно в местах стыка с порогами — там часто вспучивается краска и появляются рыжие точки. Нижняя кромка задней двери и рамка проема также склонны к коррозии из-за скапливающейся влаги. На машинах, которые много ездили по реагентам, часто гниют передние лонжероны в районе крепления подрамника и нижняя часть передних крыльев у фар. Пороги ржавеют изнутри, если забиты дренажные отверстия, что выдает себя вздутиями ЛКП по нижнему шву.
Салон к 150-200 тысячам км начинает досаждать скрипами пластика торпедо, особенно в районе центральной консоли и бардачка. Тканевая обивка сидений на водительском месте быстро протирается на боковине подушки, а руль и рукоятка КПП к этому пробегу часто бывают потерты до блеска. Водительское кресло со временем теряет жесткость поролона, появляется люфт в механизме регулировки наклона спинки. Задние пластиковые панели обшивки багажника могут дребезжать на неровностях, особенно если в них что-то загружено.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления климатом — перестают работать режимы обдува или моторчик печки начинает гудеть на определенных скоростях. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, вызывая ошибки по лампам или их мерцание. Бывают случаи отказа центрального замка в одной из дверей из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Электропривод боковой сдвижной двери может капризничать: не до конца закрываться или открываться рывками, что часто лечится чисткой контактов датчиков и смазкой направляющих.