В Ноябре, 2013 году Toyota начала выпуск модели HiAce V (H200, facelift 2013) Van Long 5 Door с двигателем 2.8L (151 лс) Super ECT. Модель производилась до Января, 2026 года и предназначена для коммерческого использования.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2754 см³ |
| Мощность | 151 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1000-3400 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 4 (рядный) |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 103.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Марка двигателя/Код | 1GD-FTV |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая коробка передач Super ECT |
| Количество передач | 6 |
| Привод | Задний привод |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980-2245 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185-195 мм |
| Диаметр разворота | 10 м |
| Снаряженная масса автомобиля | 1840-1950 кг |
| Допустимая полная масса | 3205 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1255-1365 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Ван, 5 дверей |
| Количество мест | 3-6 |
| Соотношение мощность/вес | 12.2 кг/лс, 82.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.1 кг/Нм, 163 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 54.8 лс/л |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 185/75 R15 106/104L LT; 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, у этого кузова после 5-7 лет эксплуатации в условиях российской зимы начинают проявляться очаги коррозии в типичных местах. В первую очередь страдают задние арки колес — ржавчина вылезает изнутри, особенно в месте стыка арки с порогом. Также часто гниют нижние кромки задних дверей, особенно в районе замков, и рамка лобового стекла в нижних углах. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с обильной солью на дорогах, к 10 годам могут прогнить пороги с внутренней стороны, что видно только при снятии пластиковых накладок.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются задние боковые пластиковые панели — они начинают дребезжать на неровностях, особенно в холодное время года. Водительское сиденье к 150-200 тысячам пробега часто теряет упругость боковой поддержки, а на самых бюджетных комплектациях протирается ткань на внешнем краю подушки. Пластик руля и кнопок на центральной консоли к этому же пробегу облазит, становясь липким и неопрятным на вид.
Электрика с возрастом преподносит сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы центрального замка в задних распашных дверях из-за перетирания проводов в гофре между кузовом и дверью. Также нередки случаи, когда начинают плавать обороты холостого хода из-за загрязнения дроссельной заслонки или подсоса воздуха через треснувший патрубок вентиляции картера. На машинах с пробегом за 200 тысяч км может выйти из строя моторчик печки — сначала он начинает свистеть, а потом и вовсе перестает крутиться на первых скоростях.