Размеры шин и дисков Toyota HiAce V (H200, facelift 2013) Van Long 5 Door 2.7L (160 лс) Super GL Super ECT

Ходовая часть автомобиля оснащена следующими компонентами:

Шины

Диски

Особенности ходовой части

На этом кузове, особенно после 2013 года, передняя часть начинает напоминать о себе первыми стуками уже к 40-50 тысячам километров. Самый частый симптом — глухой стук на мелких неровностях и «булыжниках», который отчетливо слышен в салоне при проезде лежачих полицейских. Это верный признак того, что стойки стабилизатора выработали свой ресурс. Менять их приходится регулярно, примерно каждые 30-40 тысяч км, и это считается расходником. Если затянуть с заменой, стук усиливается, начинает греметь на любой кочке, а сам стабилизатор начинает бить по соседним элементам, ускоряя износ сайлентблоков. Сайлентблоки, в свою очередь, сдаются к 60-80 тысячам км. Их износ проявляется не столько стуком, сколько вялостью руля, появлением плавучести на прямой и необходимостью постоянно подруливать. Если их не менять, геометрия нарушается, и резина начинает «съедаться» с внутренней стороны.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Они начинают гудеть ближе к 80-100 тысячам км, причем гул нарастает постепенно. Сначала он слышен только на скорости 60-80 км/ч, напоминая гул от недорогой резины, но со временем переходит в низкочастотный вой, который не пропадает даже при сбросе газа. Характерный признак — гул меняет тон в повороте: при повороте налево гул усиливается с правой стороны, и наоборот. Если подшипник запустить, он начинает клинить, что приводит к перегреву ступицы и риску заклинивания колеса на ходу. Замена подшипника на этой машине — процедура нечастая, но трудоемкая, так как часто он прикипает к поворотному кулаку.

Шинный калькулятор