В Ноябре, 2013 году Toyota начала выпуск модели HiAce V (H200, facelift 2013) Van Long 5 Door 2.7L (160 лс) Super GL Super ECT, которая продолжает производиться до Января, 2026 года.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.7 л (2693 см³) |
| Мощность | 160 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 243 Нм @ 4000 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.6:1 |
| Диаметр цилиндра | 95 мм |
| Ход поршня | 95 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | DOHC, VVT-i |
| Модель двигателя | 2TR-FE |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Задний |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 скоростная Super ECT |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4840 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 2105 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1655 мм |
| Колея задняя | 1650 мм |
| Дорожный просвет | 195 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1890 кг |
| Допустимая полная масса | 3015 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1125 кг |
Топливный бак и жидкости
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 70 л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10.2 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого микроавтобуса, несмотря на японскую сборку, имеет слабые места по коррозии. Чаще всего ржавчина появляется на задних арках колес, особенно в местах стыка с порогами. Также стоит обратить внимание на нижнюю кромку задних дверей и рамку лобового стекла — там часто скапливается влага и грязь. На машинах старше 7-8 лет нередко можно увидеть вздутия краски на капоте и передних крыльях, особенно если автомобиль эксплуатировался в регионах с агрессивной зимней химией. Внутренние полости порогов и лонжеронов тоже подвержены коррозии, если дренажные отверстия забиваются.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластиковых панелей, особенно в районе приборной панели и боковых обшивок. Ткань сидений, особенно на водительском кресле, протирается до дыр уже к 150-200 тысячам километров. Руль и рукоятка КПП облезают, становясь липкими. Пластик дверных карт со временем теряет эластичность и может треснуть в местах крепления. Шумоизоляция в задней части салона со временем отклеивается и начинает греметь на неровностях.
Электрика этого возраста преподносит сюрпризы в виде плавающих неисправностей. Часто глючит блок управления центральным замком — двери могут не реагировать на брелок или открываться самопроизвольно. Контакты в разъемах задних фонарей окисляются, что приводит к отказу габаритных огней или стоп-сигналов. Стартер и генератор начинают работать с перебоями из-за износа щеток и подгорания контактной группы замка зажигания. Также нередки случаи, когда перестает работать вентилятор печки на первых скоростях из-за износа резистора.