С 2013 года компания Toyota выпускает модель HiAce V (H200, facelift) Van Long 4 Door 2.8L (151 лс) 4WD Super ECT с двигателем внутреннего сгорания и полным приводом.
Заправочные объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.8 л (2754 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип масла | Дизельное |
| Рекомендуемый объем моторного масла для замены | 3.5 литра |
Моторное масло и допуски
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Марка двигателя/код | 1GD-FTV |
| Рекомендуемый тип масла (по производителю) | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Технические характеристики двигателя
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Мощность | 151 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1000-3400 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 103.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
Рекомендации по обслуживанию
При частой эксплуатации в городских пробках, где двигатель подолгу работает на холостом ходу и редко выходит на рабочие температуры, в моторном масле ускоряется накопление несгоревшего топлива и продуктов окисления. Интервал замены для 2,8-литрового дизеля на этой машине лучше сократить до 7–8 тысяч километров вместо заводских 10 тысяч. Иначе вы рискуете столкнуться с повышенным жором масла, шумной работой турбины и падением её ресурса из-за коксования каналов смазки.
Для автомобилей старше 7–8 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Со временем присадки в охлаждающей жидкости разрушаются, и она перестаёт защищать алюминиевые элементы системы — в первую очередь радиатор и помпу. Это ведёт к локальной коррозии и протечкам, которые незаметны, пока не появятся следы гниения возле патрубков. Тормозная жидкость интенсивно набирает влагу даже при щадящей эксплуатации, резко снижая температуру кипения. На старой машине, особенно с полным приводом, это проявляется провалом педали при длительном торможении в пробке или на спуске, что чревато отказом тормозов. Меняйте антифриз не реже раз в 2 года, а тормозную жидкость — раз в год или два, не дожидаясь пористости шлангов и закисания суппортов.