Этот микроавтобус с 4 дверями и вместимостью от 3 до 9 пассажиров предназначен для коммерческого и семейного использования. Он оснащен двигателем объемом 2.8 литра, обеспечивающим надежность и мощность.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Класс автомобиля | Микроавтобус |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 3-9 |
| Привод | Полный привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 2.8 л (2754 см³) |
| Мощность | 151 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 1000-3400 об./мин. |
| Тип двигателя | Дизельный, турбонаддув с интеркулером |
| Конфигурация | Рядный, 4 цилиндра |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 103.6 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Автоматическая Super ECT |
| Количество передач | 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4695 мм |
| Ширина автомобиля | 1695 мм |
| Высота автомобиля | 1980-2240 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Колея передняя | 1470 мм |
| Колея задняя | 1465 мм |
| Дорожный просвет | 185 мм |
| Диаметр разворота | 10.4 м |
| Снаряженная масса | 1920-1970 кг |
| Максимальная полная масса | 3155 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 1185-1235 кг |
| Объем топливного бака | 70 л |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Двойной поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Зависимая, на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Размер шин | 195/80 R15 107/105L LT |
| Размер дисков | 15 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно при активной эксплуатации в регионах с солёными дорогами, имеет слабые места. Первым сдаётся задний проём — арки колёс, особенно в месте стыка с задним бампером, где скапливается грязь и реагенты. Ржавчина вылезает из-под пластиковых накладок порогов, часто гниют нижние кромки задних дверей и передних крыльев в районе колёсных арок. На машинах старше 8-10 лет уже видны вздутия краски на рамке лобового стекла и в углах проёмов задних боковых окон.
В салоне после 100-150 тысяч километров начинаются проблемы с износом. Обивка сидений, особенно передних, протирается до дыр по боковинам и на валиках. Пластик дверных карт и центральной консоли со временем начинает скрипеть на неровностях — особенно в местах сопряжения торпедо и передней панели. Рулевое колесо и рукоятка КПП облезают, покрываясь липким слоем. Электроприводы стеклоподъёмников, особенно задних, могут работать с перебоями — стекло то едет медленно, то застревает, срабатывает защита от защемления без причины.
Электрика даёт о себе знать после 7-8 лет активного использования. Проблемы с блоком управления климат-контролем: залипают сервоприводы заслонок, из-за чего в салон дует то холодный, то горячий воздух вне зависимости от установок. Часто перегорают лампы подсветки приборной панели, а также контакты в разъёмах заднего фонаря — окисляются, вызывая неработающий стоп-сигнал или габариты. На машинах с пробегом за 200 тысяч возможны сбои в работе центрального замка: двери то блокируются, то открываются самопроизвольно, особенно в сырую погоду. Иногда отказывает блокировка задней двери — глючит концевик.